イモビライザー義務化議論

自動車の盗難防止をはじめ、盗難車を使った強盗や交通事故の減少につながる効果があるとみられ、

法令で装着が義務づけられている欧州連合（ＥＵ）諸国やオーストラリアなど海外の事例を参考に議論を進める方針だ

１９９０年代に全ての新車に装着が義務化された欧州では、イモビライザーの普及率はほぼ１００％で、自動車の盗難は導入前のピーク時のほぼ半分に減少した

日本では高級車を中心に普及が進んだが、日本自動車工業会の２０１３年の調査によると国内向けに生産された１８０車種のうち標準装着や一部標準装着、オプション装着の車種は１５８車種

同年に国内向けに生産された自動車４２０万台のうち装着車は３４０万台で、普及率は約８０％となっている

警察庁によると、国内の自動車盗難の認知件数は０３年の６万４２２３件をピークに減少傾向にあり、１４年には１万６１０４件となっている

ただ、一層の減少や被害防止に向け、日本損害保険協会が内閣府の規制改革会議にイモビライザーの義務化を要望し、同会議が国交省に対応を求めていた

議論の結果、装着の義務化が必要と判断された場合は、国土交通省が道路運送車両法など関係法令の具体的な改正作業に着手する

ただ、イモビライザーの義務化は自動車価格の上昇につながるため、同省は自動車業界や利用者の意見も踏まえながら、費用対効果も含めて「慎重に検討する」としている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤフーニュースより

イモビライザーは自動車盗難にはかなりの効き目がありますが車上狙いを防ぐことはできません

どうせならカーセキュリティも義務化すればいいと思うのですが、価格上昇につながるのでダメでしょうね

最近では軽自動車に盗難防止装置はオプションで装着されている車もかなり見受けられます。

一度嫌な思いをされた方は更に社外のセキュリティを装着されます。

意識の違いですね。

高いと思うか安いと思うかは個人差がかなりありますので、義務化は確かに議論が必要ですね。